油氣分(fen)離器是(shi)襄陽螺(luo)杆式空(kōng)壓機不(bu)可少的(de)一個組(zu)件，襄陽(yang)開山空(kong)壓機廠(chǎng)家講述(shù)襄陽空(kōng)壓機在(zài)運行時(shi)，由于高(gao)溫高壓(ya)，不可避(bi)免地會(hui)使機體(tǐ)内部的(de)部分❓潤(rùn)滑油汽(qi)化為油(yóu)蒸汽和(he)小油滴(dī)，随着壓(yā)🈲縮空氣(qì)進入排(pái)氣管中(zhōng)。因此，就(jiu)需要裝(zhuāng)設油氣(qi)分離🐅器(qi)，把壓縮(suō)空氣中(zhong)的潤滑(huá)油分離(li)出去🔱，使(shi)氣體得(de)到淨化(huà)。

螺杆空(kong)壓機的(de)油氣分(fèn)離器元(yuán)件有多(duō)種稱呼(hu)，如油氣(qì)分離器(qi)☂️、油細分(fen)離器、油(yóu)精分離(lí)器、油分(fen)芯、油精(jing)分💔等，而(er)行内人(ren)士👈一般(bān)把它簡(jian)稱為油(you)分。噴油(you)式螺杆(gan)空壓機(jī)都有一(yi)個油氣(qi)分離桶(tong)，它和油(yóu)分一起(qǐ)組成了(le)螺杆空(kōng)☀️壓機的(de)油氣分(fen)離系統(tong)。油氣分(fen)離桶是(shì)初級分(fèn)離，也稱(cheng)為“一級(ji)分離🌈”；而(er)油分精(jing)分離，屬(shǔ)于“二級(jí)♈分離”，可(kě)以更幹(gan)淨更有(yǒu)效地把(ba)壓縮空(kong)氣和油(yóu)分離出(chu)來。
新的(de)油分都(dou)有壓差(cha)，稱之為(wéi)初始壓(yā)差，一般(ban)情況下(xià)💔其應用(yòng)🥵标準要(yao)求初始(shi)壓差≤0.2bar，噴(pēn)油螺杆(gan)式、滑片(pian)式、渦旋(xuan)式空壓(yā)機使用(yòng)的油分(fèn)都會有(you)壓差。油(yóu)分都是(shì)有壽命(ming)的，因為(wéi)在它分(fen)離機油(you)和壓縮(suo)空♈氣的(de)同時，雜(za)質也會(huì)滞留在(zài)它的過(guo)濾材料(liao)上，從而(er)堵🏃塞了(le)過濾❤️微(wei)孔，緻使(shi)阻力過(guo)大，使空(kong)壓機的(de)耗電量(liang)增加，不(bu)利于節(jie)能減排(pai)🔱的實現(xian)，所以當(dang)油分堵(du)塞到一(yī)定壓差(cha)值後則(ze)須及時(shí)更換。

油(you)分堵塞(sai)也叫油(you)分壓差(cha)過大，即(ji)油氣分(fèn)離前和(hé)分離後(hou)的壓力(lì)之差較(jiào)大。那麼(me)壓差是(shi)多少才(cái)稱為堵(dǔ)塞呢？不(bú)同牌子(zǐ)不同類(lei)型的空(kōng)壓機，其(qi)設定壓(ya)差報🐪警(jing)的數值(zhí)也不一(yi)樣，一般(ban)是在🈲0.8~1.5bar之(zhi)間，壓差(cha)報警則(ze)表示油(you)分需要(yào)更換了(le)。