襄陽空(kōng)壓機維修(xiū)過程中的(de)一些典型(xing)現象包括(kuò)哪些呢？襄(xiāng)陽螺杆空(kong)壓機價格(ge),襄陽螺杆(gǎn)機廠家整(zhěng)理了部分(fen)相關信息(xī)一起來看(kàn)看吧：

一、不(bu)能正确判(pan)斷分析故(gù)障，盲目大(dà)拆大卸的(de)現象司空(kong)見慣。

一些(xiē)維修人員(yuán)由于對機(jī)械結構、原(yuan)理不清楚(chu)，不認真分(fen)析故障原(yuán)因，不能判(pan)斷故障部(bù)位，憑着“大(dà)概、差不多(duo)”的思想盲(mang)目對🐅設備(bèi)大拆大卸(xie)，結果不但(dàn)原故障未(wèi)排除，而且(qie)由于維修(xiū)技能✂️和工(gong)藝較差，又(yòu)出現新的(de)問題🐪。如某(mou)站曾🚶‍♀️經出(chu)現120KW柴油發(fa)電機動力(lì)不足🌂、機械(xie)無法工作(zuò)的故障。維(wei)護人員拆(chāi)卸分解了(le)PT噴油泵和(he)噴油器💞也(yě)沒有找到(dao)故障原因(yīn)，更換1個噴(pen)油泵試驗(yan)，故障💋依舊(jiu)。檢查故障(zhang)🛀🏻是由于所(suo)用柴油内(nèi)部雜質、水(shuǐ)分過多引(yǐn)起。而此次(cì)拆卸卻導(dǎo)緻PT噴油泵(beng)的性能明(ming)顯下降，柴(chai)油發電機(ji)功率不足(zú)。

因此，當機(jī)械出現故(gu)障後，要通(tong)過檢測設(shè)備進行檢(jian)測；如無檢(jiǎn)🈲測💘設備，可(ke)通過“問、看(kàn)、查、試”等傳(chuan)統的故障(zhàng)判斷🔴方法(fa)🔱和手段，結(jie)合設備的(de)結構和工(gong)作原理，确(què)定最可能(néng)發生故障(zhàng)的部位。

在(zài)判定設備(bèi)故障時，一(yi)般常用“排(pái)除法”和“比(bǐ)較法”，按照(zhao)從簡☂️單到(dao)複雜、先外(wai)表後内部(bù)、先總成再(zài)部件的順(shun)序進行，切(qie)忌“不問青(qing)紅皂白，盲(máng)目大拆大(dà)卸”。

二、不注(zhu)意檢測零(ling)部件配合(hé)間隙的現(xiàn)象為數不(bu)少。

比如，在(zài)常用柴油(you)發電機組(zǔ)維修中，與(yǔ)缸套配合(hé)間🈲隙、活🏃🏻塞(sāi)環“三隙”、活(huo)塞頂隙、氣(qì)門間隙、柱(zhù)塞餘隙、制(zhì)動蹄片間(jian)隙、主從動(dòng)齒輪齧合(he)間隙、軸承(chéng)軸向和徑(jìng)向間隙、氣(qi)門敢與氣(qi)門導管配(pei)合❓間隙等(deng)，各類機型(xíng)都有嚴格(ge)的要求，在(zai)維修時必(bì)須進行測(ce)量，對不符(fú)合🌐要求的(de)零部件要(yào)進行調整(zheng)或更換。

而(ér)實際維修(xiu)工作中，不(bú)測量配合(he)間隙而盲(máng)目裝配零(líng)🏃🏻‍♂️部🔱件💞的現(xiàn)象為數不(bu)少，導緻軸(zhou)承早期磨(mó)損或燒蝕(shí)、柴油發電(diàn)機💰燒機油(yóu)、起動困難(nan)或爆燃、活(huó)塞環折斷(duàn)、機件撞擊(ji)、漏🈲油、漏氣(qi)等故障。有(you)時甚至會(hui)因零部件(jiàn)配合間隙(xi)不當，導緻(zhi)機械嚴重(zhong)損壞事故(gù)的發生。

三(san)、盲目更換(huan)零部件，一(yī)味換件修(xiu)理的現象(xiang)不同程度(du)存在。

設備(bèi)故障的判(pan)斷和排除(chu)相對困難(nán)一些，有些(xie)維修人員(yuan)一貫采🌈用(yong)換件試驗(yan)的方法，不(bú)論大件小(xiǎo)件，隻要認(rèn)為可能是(shì)導緻🈚故障(zhàng)的零部件(jiàn)，一個一個(ge)更換試驗(yan)。結果非但(dan)故障沒排(pái)除，且把不(bu)該更換的(de)零部件随(suí)意更換了(le)，增加了維(wei)修費。

有些(xiē)故障零部(bu)件完全可(ke)以通過修(xiu)理恢複其(qi)技術性能(neng)，如發電👈機(jī)、空壓機、鼓(gǔ)風機、燃燒(shao)器、齒輪油(you)泵等💰出現(xiàn)故障👅，不需(xū)要複雜的(de)修理工藝(yì)即可修複(fú)。在維✉️修時(shi)，應根據故(gù)障現象❗認(ren)真分析判(pan)斷☁️故障原(yuán)因及部位(wèi)，對能修複(fu)的零部件(jiàn)要采取修(xiu)理的🌂方法(fǎ)恢複🏃🏻‍♂️技術(shu)性能，杜絕(jué)盲目更換(huàn)🌈零部件的(de)做法。

四、裝(zhuāng)配時零部(bù)件裝發的(de)情況時有(yǒu)發生。

在維(wéi)修設備時(shi)，一些零部(bu)件裝配有(you)着嚴格的(de)方向要求(qiú)；隻有🏃🏻‍♂️正确(què)安裝，才能(néng)保證零部(bu)件正常工(gōng)作。有些零(ling)部件尾部(bù)特征不明(míng)顯，正反都(dou)可以反裝(zhuang)，在實際工(gōng)作中時常(cháng)💔出現裝反(fǎn)的情況，導(dao)緻零件早(zǎo)期損壞、機(ji)械不🔞能正(zheng)常工💛作、設(shè)備損壞事(shì)故等。如發(fā)動機氣缸(gang)襯墊、不等(děng)距氣門彈(dan)簧、發動機(ji)活塞、活塞(sāi)環、風扇葉(yè)片、齒輪油(you)💃泵側闆、骨(gǔ)架油🌈封、止(zhǐ)推墊圈、止(zhǐ)推軸承、止(zhi)推墊片、擋(dang)油圈、噴油(you)泵柱塞、離(lí)合器摩擦(cā)片盤毂、傳(chuán)動軸萬向(xiang)節等零部(bu)件在安裝(zhuāng)時，如不了(le)解結構及(ji)安裝注意(yì)事項，最易(yi)裝反🌂。緻使(shǐ)裝配後工(gōng)🔴作不正常(cháng)，導緻設備(bei)故🏃障的發(fā)生。

因此，維(wei)修人員在(zai)裝配零部(bù)件時，一定(ding)要掌握零(ling)部📱件的結(jié)構及安裝(zhuāng)方向要求(qiú)，不可想當(dang)然盲目安(an)裝。

五、維修(xiū)方法不正(zhèng)規，“治标不(bú)治本”仍是(shì)一些維修(xiu)單位的習(xí)慣。

在維修(xiū)設備時，一(yi)些維修人(rén)員不采取(qu)正确的維(wei)修方法，認(ren)為❗應急措(cuò)施是的，以(yi)“應急”代“維(wéi)修”，“治标不(bú)治本”的現(xiàn)象還很🐪多(duō)。如經常遇(yu)到的“以焊(hàn)代修”，就是(shi)一例。一些(xie)部件本可(ke)進行修理(lǐ)，但有些維(wei)修人員圖(tu)省🐪事，卻常(chang)采用“焊死(si)”的☔方法；為(wéi)了💃使柴油(yóu)發電機“有(yǒu)勁🔴”，人為調(diao)大噴油泵(beng)的供油量(liàng)和調高噴(pēn)油器噴油(yóu)壓力。

這些(xiē)不正規的(de)維修方法(fǎ)隻能應急(ji)，卻不可長(zhǎng)期使用，必(bi)須從根本(běn)上查出故(gù)障原因，采(cǎi)取正規的(de)維修❗方法(fa)💃排除♻️故障(zhàng)，應引㊙️起維(wéi)修人員的(de)注意。