在襄(xiāng)陽空壓機的(de)工作過程中(zhōng)，會出現零件(jiàn)裂紋現象，這(zhè)對襄陽螺杆(gǎn)空壓機的運(yùn)行有很大的(de)影響。如果不(bú)及時處理會(huì)造成一🔅定的(de)危險，同時影(ying)響設備壽命(mìng)，所以，空壓機(jī)在使用過程(cheng)🔱中，我們要💃重(zhòng)視零件裂紋(wen)對空壓機系(xì)統的影響。那(nà)麼，襄陽空壓(ya)機維修中常(chang)見的幾種零(líng)件出現裂紋(wén)的原因是什(shi)麼？有哪些解(jiě)決方法呢？

  一(yi)、葉片裂紋

  在(zai)壓縮機葉輪(lun)座中都會出(chū)現裂紋，它會(hui)給設備造成(cheng)很大的損壞(huai)。當葉輪内徑(jìng)或葉片直徑(jìng)不正确時🈚，就(jiu)會造成疲勞(láo)開裂。當葉輪(lún)上出現裂縫(feng)時，會導緻葉(yè)輪變💁形和傾(qīng)斜而失去動(dong)力。當葉輪上(shang)出現裂紋時(shí)，我們應該及(ji)時更換。如果(guǒ)出現裂紋後(hòu)一定要及時(shí)進行處理，否(fǒu)則的話，不僅(jin)會降低設備(bèi)壽命，還會影(ying)響空壓機♌的(de)使用壽命。

  二(èr)、氣缸裂紋

  氣(qì)缸内的金屬(shǔ)疲勞破壞而(ér)産生裂紋。由(yóu)氣缸内壁和(he)活㊙️塞兩個部(bù)分組成，其作(zuò)用是把發動(dong)機産生的沖(chong)力傳遞到活(huó)塞頂💚部，并通(tōng)過活塞頂部(bu)的頂簧作用(yong)于氣缸的下(xia)止點或上止(zhi)點。一旦氣缸(gāng)内有較大的(de)沖程，缸内壓(yā)力會急劇下(xià)降。在正常工(gōng)作情況下，缸(gang)内壓力會⛷️降(jiàng)低到零位，在(zài)此壓力下，缸(gang)内溫度會📧上(shàng)升10℃左右。由于(yu)氣缸内壓力(lì)過低，而缸間(jiān)密封不嚴或(huò)氣缸間隙過(guò)大時，活塞頂(dǐng)簧受熱膨脹(zhang)或活塞運動(dong)速度過快都(dōu)會使🆚氣缸發(fa)生裂紋。這時(shí)缸的内壁與(yu)活塞頂部之(zhi)間會形成一(yi)個巨大的間(jian)隙，在這個間(jian)隙内有較大(da)壓力的沖😍程(cheng)作用下容易(yi)産生裂紋。
  三(san)、油封裂紋

  油(yóu)封是由金屬(shǔ)制成，用以承(chéng)受内腔壓力(li)、介質壓力🐪和(hé)機械應力的(de)密封零件，油(yóu)封的使用壽(shòu)命與氣體壓(yā)縮機的使用(yong)壽命息息相(xiàng)關。若潤滑不(bú)良會導緻油(you)封外壁發生(sheng)裂紋，如🤩果油(you)封内壁發生(shēng)裂紋，将會導(dǎo)緻油封🧑🏾‍🤝‍🧑🏼内腔(qiang)因内部壓力(lì)不足而被壓(yā)縮，從而引㊙️起(qǐ)油封失效❗。當(dang)發現油封有(you)裂紋時，應立(lì)即更換新✂️油(yóu)封之後方♻️可(kě)使用。