襄陽螺杆空(kong)壓機的油溫是(shì)不是越低越好(hao)？不是的，并不是(shì)越低越好，襄陽(yang)空壓機的油溫(wen)是要堅持在必(bì)定的溫度範圍(wéi)内的，一般操⚽控(kòng)在🔱80~90℃為最♍宜，根據(jù)襄陽開山空壓(ya)機的運行原理(lǐ)，潤滑油在小于(yú)40℃和大于90℃的時分(fèn)，油質會産生🈲變(bian)化。

在油溫小于(yu)40℃時，油質粘度過(guo)大，機械摩擦受(shou)阻，同時更嚴峻(jun)☎️的🏃是😘容易産生(sheng)很多的積碳，積(jī)碳的産生，在高(gāo)溫🔴的條件下可(kě)能會産生焚燒(shao)或爆炸。在油溫(wēn)大于90℃時，油⛷️質易(yì)氧化，粘度下降(jiàng)或蛻變，潤滑作(zuò)用欠安，使空壓(yā)機的壽命縮短(duan)。

油溫過低：主要(yao)産生在冬季，導(dǎo)緻油溫過低的(de)要素不多，主🈲要(yào)是氣溫過低或(huò)空壓機潤滑油(yóu)自身的粘度過(guò)高、出口壓力低(di)、敞開設備的台(tai)數少等，使潤滑(huá)油得不到充沛(pèi)的使用。
對于空(kong)壓機油溫過低(dī)，可加強空壓機(jī)站的密封和🔴采(cǎi)暖保溫，操控循(xun)環水的流量，可(kě)适當地減少，使(shi)油🈲冷卻器的㊙️冷(leng)卻作用下降，油(you)溫升高。堅持空(kong)壓機的連續運(yun)轉，通過機械摩(mó)擦使油♋溫自然(rán)上升。

油溫過高(gao)：導緻油溫過高(gāo)的要素較多，主(zhu)要産生在夏日(ri)，主要🈲是由于氣(qì)溫過高、出口壓(ya)力高、循環冷卻(que)水的溫度較高(gāo)或者冷卻器阻(zu)塞等。

做好降溫(wēn)措施，敞開空壓(yā)機站的門窗通(tōng)風、下降油冷✍️卻(que)器循化水的溫(wen)度。堅持油冷卻(que)器的暢通，發現(xian)阻塞及時處理(lǐ)。使用品質的空(kōng)壓機油，發現油(you)蛻變時應立🏃‍♀️即(jí)替換，油量不足(zú)時及時彌補新(xin)油。